معاون حفاظت و پيشگيري سازمان آتش‌نشاني تهران در گفتگو با ايسنا ، اظهار كرد: از اوايل سال 86 ، آمار حوادث آسانسور افزايش قابل توجهي پيدا كرد كه در آن زمان سازمان آتش‌نشاني با سنديكاي آسانسور وارد بحث شد كه بازنگري در روش‌هاي كنترل كيفيت آسانسورها از جمله نتايج اين رايزني‌ها بود.

وي با اشاره به اين كه آمار حوادث آسانسور در سال 87 نسبت به مدت مشابه سال 86، دو برابر افزايش را نشان مي‌دهد ، گفت: هر چند موضوع قطعي برق در بروز اين حوادث تاثيرگذار بود اما حتي اگر قطعي برق در كشورهاي ديگر را هم مد نظر قرار دهيم ، باز هم نبايد اين موضوع منجر به بروز اين تعداد حوادث در آسانسورهاي پايتخت شود.

به گفته براتي ، پيش‌بيني يك سيستم ساده به نام «Black out» مي‌تواند باعث شود كه آسانسور در زمان برق گرفتگي در يك طبقه باقي بماند.

وي با بيان اين كه آمار حوادث آسانسور در سال 81، 689 مورد بود كه 32 كشته و مجروح بر جاي گذاشت، افزود: اين آمار در سال 82 به 898 حادثه رسيد كه 34 كشته و مصدوم در پي داشت.

معاون حفاظت و پيشگيري سازمان آتش‌نشاني تهران تصريح كرد: در سال 83، 939 مورد حادثه آسانسور در پايتخت رخ داد كه بر اثر آن 28 تن كشته و زخمي شدند ، همچنين آمار حوادث سال 84، يك‌هزار و 65 مورد بود كه منجر به كشته و زخمي شدن 34 تن در تهران شد.

براتي آمار حوادث آسانسور در سال 85 را 1252 مورد عنوان كرد و افزود: در اين سال 27 تن در تهران كشته و زخمي شدند.

وي با بيان اين كه آمار حوادث آسانسور در سال 86 به يك‌هزار و 527 مورد رسيد كه بر اثر آن 35 تن كشته و زخمي شدند ، در عين حال از افزايش اين آمار در سال 87 خبر داد و در اين باره، گفت: آمار حوادث آسانسور در سال گذشته به 3200 مورد رسيد كه تعداد كشته زخمي اين حوادث نيز حدود 70 تن بوده است.

معاون حفاظت و پيشگيري سازمان آتش‌نشاني تهران، ميزان حوادث آسانسور در سه ماهه اول امسال را 233 مورد نام برد كه بر اساس آن چهار تن كشته و زخمي شدند.

وي افزود: در ارديبهشت امسال 197 حادثه رخ داد كه اين حوادث يك كشته نيز در پي داشت، اين در حاليست كه صدها نفر هم توسط آتش نشانان از اين حوادث جان سالم به در بردند.

معاون حفاظت و پيشگيري آتش‌نشاني با بيان اين كه با توجه به آمار بالاي حوادث آسانسور و ادامه اين روند اگر آتش‌نشاني هزار ايستگاه در پايتخت راه‌اندازي كند ، باز هم قادر به خدمت رساني به كليه حوادث پايتخت نخواهد بود ، افزود: طي جلساتي كه با سنديكاي آسانسور داشته‌ايم آن‌ها عنوان كردند كه درصد قابل توجهي از شركت ‌هايي كه اقدام به ارائه خدمات در اين رابطه كنند، اشخاص حقيقي هستند كه مجوزي از سنديكا ندارند. همچنين سنديكا نيز نظارت چنداني بر روي قطعات آسانسور در بازار هم ندارد.

وي اضافه كرد: در حال حاضر بايد تمام شركت‌هاي كنترل كيفيت آسانسور وزارت صنايع، موسسه استاندارد و سنديكاي آسانسور در رابطه با ميزان استانداردهاي آسانسورها پاسخگو باشند.

براتي با اشاره به پيشنهاد سازمان آتش‌نشاني مبني بر تشكيل كميته راهبردي مشترك در رابطه با ارتقاي كيفيت و ايمني صنعت آسانسور ، گفت: بر اساس اين پيشنهاد اين كميته مي‌تواند با توجه به شرح وظيفه در كوتاه مدت، حوادث رخ داده در ماه‌ هاي اخير را از جنبه‌هاي مختلف مورد تجزيه و تحليل قرار داده و مهم‌ترين عوامل اصلي بروز اين حوادث را بررسي كند.

معاون حفاظت و پيشگيري سازمان آتش‌نشاني تهران با بيان اين كه سنديكاي آسانسور در حال حاضر تنها متولي قانوني و مسئول در رابطه با كنترل كيفيت وضعيت آسانسور است ،‌ تصريح كرد: طبق آخرين جلسه تشكيل شده بين سنديكاي آسانسور و آتش نشاني بناست تا ظرف يك ماه آينده اين كميته فني مشترك راه‌اندازي شده و اعضاي آن نيز مشخص شود.